土工格栅的精细化计算

设计工程师在考虑路基CBR、路基、ESA和土工格栅的机械性能的情况下计算路面设计。信誉良好的土工格栅将拥有良好的记录，在实验室和全面现场测试中进行独立测试。

设计工程师应具备土工格栅的所有机械特性，以便将其输入标准商业设计软件。请注意，只有在设计输出法律责任得到验证后，才能使用专有制造商的设计软件。这是因为如果路面无法正常运行，设计责任需要明确。

输入参数后，设计将指定底基层厚度和抗拉能力。典型的通用网格具有20、30或40kN/m的双轴拉伸能力。

土工格栅的反复试验

在某些情况下，项目开始时会在现场遇到意想不到的软肋。由于停止工程然后聘请岩土工程师和设计工程师所涉及的时间和成本，设计一个完整的从头开始的解决方案是不切实际或不划算的。在这些情况下，现场项目经理可以与土工格栅技术团队一起试用格栅，以便快速且经济高效地解决问题。通常情况下，将在路基层铺设网格，并在顶部铺设300毫米的底基层。在这一点上，该层被校压，如果认为令人满意，通常沉降差异小于20毫米（或其他现场标准），则进行下一次压实举升。如果它仍然很软并且在轮载下发生车辙，则铺设另一个土工格栅并铺设随后的300毫米底基层。选择正确的网格起始双轴拉伸能力是一门艺术：经验丰富的土工合成材料供应商可以提供帮助。需要考虑的一些标准包括道路的重要性、使用寿命、交通量、安装时间、成本和底基可用性。例如，在非常软的CBR上首选40kN土工格栅，以最大限度地减少底基层深度并最大限度地提高施工速度。在较高路基CBR或底基层厚度将超过300毫米的地方，首选多个20kN网格。土工格栅通常可稳定约300毫米的底基层。

其他土工格栅选择标准：选择合适的土工格栅还有一系列其他因素，包括：底基层颗粒分布——通用双轴网格可稳定高达70毫米的良好级配底基层。使用土工布层压土工格栅或单独的土工格栅和分离土工布对超出4至9限值的pH值范围的特殊考虑滚动宽度以减少浪费的可能性：土工格栅宽度各不相同，但通常为4m至6m。选择宽度合适的土工格栅有助于减少浪费。如果选择正确，土工格栅可以节省大量时间和成本。