土工格栅和土工膜，以防止路面开裂。“重型车辆交通”一词是指用于运输货物或人员的任何类型的大型车辆。成千上万的重型车辆日复一日地驶过我们的道路。对于运输发达的一些地区，重型车辆的数量甚至更多，对路面造成了一些负面影响，例如开裂和坑洼。尽管有多种原因可能导致这些问题，但它们可以分为以下几类。表面沉降问题、路面路基排水不足、沥青混合料收缩、相邻沥青材料层接缝之间的柔韧性由于湿度和温度的变化导致路面膨胀或收缩，导致沥青层的运动。

基层细粉量的变化。沥青混合料和底基层之间缺乏粘合可能是由于不同的原因造成的，例如污染物的出现、缺乏粘合层、使用非常沙质的混合料、混合料没有正确沉降。以上所有情况都可能导致不同类型的开裂。这就是为什么使用不同的材料尽可能长时间地防止它如此重要的原因。目前，没有重大投资用于重建受损道路，但重点是分配资金用于维护。因此，一个好的解决方案是选择专门用于交通繁忙道路的维护材料。

可以帮助防止裂缝和裂缝发生的产品之一是我们在几个帖子中一直在谈论的土工格栅，它可以由不同的材料制成，例如玻璃纤维、聚酯、聚乙烯醇等。然而，推荐用于这些表面重铺工艺和防止开裂的产品是土工复合织物，包括土工格栅和土工膜。通过结合这些无纺布，我们可以改善底层和上层之间的粘合。两种组件均配有沥青涂层。两者均由包含土工格栅和土工布膜的强化土工复合材料制成。虽然土工布膜由聚丙烯纤维制成，但这种土工复合材料中的土工格栅具有高抗牵引性和低变形性。

以下是在沥青区域正确安装加固网的不同阶段或阶段的描述，表面处理，确保表面清洁、干燥且无松散物质。粘胶喷涂，70%沥青含量的不稳定阳离子乳液应以0.6kg/m2-1.2kg/m2（现场调整）的速率均匀涂抹。铺设网格，应使用牵引系统将网格从表面拉出。土工材料必须放在子层上，同时展开，而不是在空中。展开后，建议使用轻型滚筒滚动。铺设沥青（压实条件下至少40毫米）应在安装之后立即进行。如果安装后下雨，必须进行特殊处理。

接缝/重叠，在横向150毫米和在长度方向250毫米。卷的末端总是放在下一卷的开头，确保在覆盖操作期间重叠不会被抬起。重叠部分应使用至少0.15Kg/m2的沥青乳液进行处理。弯曲和曲线，在曲线上，的长度较短，并且有重叠。碎片的长度取决于曲线的半径。